近日，北京东直门簋街一家云南过桥米线店起火。消防车赶赴救火途中，不仅未获社会车辆让行，反遭并线超车。有网友还将“簋街消防车遭抢行”拍了段视频传上网。视频中显示，用餐高峰的簋街异常拥堵，消防车行驶缓慢，还遭一辆车并线抢行。（2月19日《新京报》）

　　时间就是生命，畅达的交通既是救援效率的保证，也是公共交通秩序与公民素质的一个缩影。社会车辆不避消防车，甚至并线抢行，迫使消防车闹市被堵，从中管窥出交通秩序的混乱，以及诸多驾驶者对公共利益的漠视。而网友将这段视频与“德国车辆让行消防车”视频作比较，强烈的反差之下，衬照出同为驾驶者素质的天壤之别。

　　礼让救援车辆、礼让行人或许是人尽皆知的常识与准则，道理很浅显。或许正是因为如此，每每当反映交通驾驶陋习的新闻充斥媒体，总会惹得网友的热议和“震惊”。比如，去年12月福州一家培训机构的一名芬兰外教，在斑马线打太极拳拦车提醒司机礼让行人，也曾引发类似的热议。环顾所有的议论，无外乎众口一词的“汗颜”与“批评”，却鲜有个体自我的反思与批判。

　　礼让救援车辆、礼让行人，对于每个驾驶者而言，只是举手之劳，耽搁也就是不到分把钟的时间。可以说，礼让驾驶一分钟，文明进程一大步。朴素的道理、简单的行为，而不能得到普遍的遵从，以致成为交通痼疾，为之“汗颜”，对其“批评”固然重要。然而，超脱于陋习之外的“批评”，更近乎于事不关己的指责，把端正驾驶行为看作了他人的责任，类似于“人人为我，我为人人”的逻辑陷井，事实上并无丝毫裨益。病去如抽丝，交通行为的痼疾，当然有赖于每个个体矫正行为去“抽丝”。如此，“批评”之下的自我反思显得尤其可贵。

　　礼让救援车辆、礼让行人，区别于驾驶者个体的习惯，从公共管理层面辟出普遍遵从的底线，以及倒逼驾驶者自律的环境不能阙如。中德两国车辆对待消防车的态度，背后其实是交通法规体系的差异。救火车、消防车等在两个国家，都被视为“特权车”，虽然称呼一致，在交通中拥有的优先权也无大的区别。但是，德国等西方国家的“特权车”，是基于“路权”的清晰划分，即道路占用层级的确定，救援车辆因公共利益，居于优先使用道路的顶级，行人次之，最后才是社会车辆。而在我国的道路交通法规中，“避让”只是对驾驶行为作出的规定，与违规停车等处于同一等级，在实践之中，所处理的不是“侵权”而是“违规”，这样的管理显然力度就软了许多。事实上，不避让救援车辆，漠视公共利益，所造成的社会危害，远比违规停车要大得多。比较之下，约束的失软才是陋习蔓延与顽固的根源所在。

　　消防车闹市被堵不应止于汗颜，正视交通中的陋习，思考如何让“礼让”成为驾驶者的自觉，既需要公民自我反思之下素质的内省与提升，更需要在公共秩序构建本身，回归到“以人为本”的理念，并以此来完善制度与规则的设计，从优化公共秩序之上实现殊途同归。（木须虫）