为国产大飞机C919锻造起落架等关键承力零部件，是航空锻造领域的一道高难度考题，不少人望而却步。但叶林伟凭着一腔热爱与坚守，交出了亮眼答卷。
近日，“文明中国”采访报道组走近中国好人、国机集团中国二重万航模锻8万吨模锻压力机班组大班长叶林伟。他扎根锻造一线，以匠心守护大国重器，在千锤百炼中锻造属于自己、属于中国装备工业的精彩。
叶林伟介绍自己的工作情况。 王小伟 摄
一个关于飞机的梦想
叶林伟，1986年出生，15岁的时候，他就立志要为祖国造飞机。2006年，还在上学的叶林伟听说学校要新设立一个锻压班，要为8万吨模锻压力机（以下简称“大压机”）定向培养储备人才，而这台机器可以为中国建造自己的飞机提供支撑，他毅然从工民建专业转入锻压专业。
在锻压班学习期间，他勤学笃行，连续3年荣获学校奖学金，2009年毕业后，成功应聘进入自己梦寐以求的中国二重。[当时二重应该尚未并入国机集团]在生产一线，他迅速成长，所在班组连续3年荣获公司的“质量优胜班组”。
叶林伟带领团队先后成功锻造出各种结构复杂的大型部件。图片由受访者提供
精进技艺全凭热爱与坚持
这台我国自主研发、创造世界纪录的巨型压力机，高42米，总重量达2.2万吨，能在瞬间产生高达8万吨的压力。2012年，大压机正式建成之初，叶林伟通过层层选拔成功入选首批6人操作团队。
彼时，大压机锻造操作没有可复制的经验，全靠摸索和实践。白天，他参加实操培训；夜晚，他埋头研读厚厚的操作手册，加班加点反复琢磨。仅仅一个月，他就以97分的优秀成绩通过考核，成为首位大压机操作手，比专家预估的时间提前了整整一年。
之后，C919国产大飞机起落架等锻件的研制任务交到叶林伟手上，挑战接踵而至。他带领团队夜以继日，不断攻坚克难，啃下一个又一个技术难关，先后完成起落架、垂尾、吊挂、中央翼、外翼、机身、舱门等一百三十余个锻件的研制生产。C919腾飞的那一刻，他和同事满心激动，觉得这架大飞机如同新生的婴儿，承载着所有人的期盼与心血。
支撑他一路攻坚克难的动力从何而来？在叶林伟看来，答案很简单：热爱。因为热爱，才愿意沉下心吃透大压机、吃透整套生产流程；愿意比别人多往前迈一步，在钻研中持续精进、争当先锋，这也是他能够驾驭大国重器的底气。
“技艺的精进没有捷径可走，必须经过长年累月的摸索，在生产实践中不断磨练自己的技艺。所以说，技艺来源于生产实践。”叶林伟坦言。
叶林伟接受“文明中国”采访报道组采访。张爽 摄
传承创新 不断向前
在打磨产品、锤炼本领的同时，叶林伟也不忘总结沉淀、传续匠心。为规范操作大压机，叶林伟和团队一次次试压锻制，一次次极限测试，编制了《8万吨模锻压力机操作规程》。针对重点难点产品，他又编写出了12项专项操作手册。
据介绍，叶林伟积极开展“产学研”合作，担任大学客座教授，参与产教融合活动；他还走进中小学，为孩子们开展义务科普宣讲，在少年心底种下航空报国、匠心逐梦的种子。
展望前路，叶林伟认为一线技能人才舞台广阔、大有可为。他号召更多青年投身技能一线，坚定走技能成才、技能报国之路，并肩奋斗，用青春力量为祖国发展添砖加瓦。
（“文明中国”采访报道组：王小伟）