伴随着经济社会快速发展，我国人口向城市流动成为常态，汽车保有量也在持续增长。截至2017年6月底，全国机动车达3.04亿辆，机动车驾驶人达3.71亿人。与此相比，人们的交通安全观念、交通文明意识尚显滞后，不规范的驾驶行为和不文明交通陋习常见多发，成为困扰城市交通秩序的顽疾。如何解决这个难题，创造有序、畅通、安全、绿色、文明的城市道路交通环境，需要着眼建设交通文明，标本兼治、综合施策。

　　“凑够一撮人就走，管它红灯绿灯”，曾经有一段时间，这样的现象引起社会广泛关注和热议。为什么大家都知道“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”，但仍要违反交通规则，甚至还冒着安全风险呢？有人说：大家都这么做，反正也不差我一个；也有人说：我要着急上班、着急赶火车赶飞机、着急送孩子上学……其实，这些理由都站不住脚，折射出的是人们规则意识淡薄、法治观念缺失以及“法不责众”的侥幸心理。这需要强化法治教育和管理。

　　建设文明交通，也有道路交通资源科学配置和精细化、人性化管理问题，光靠严管重罚，只能治标难以治本。因此，需要坚持专项治理与综合治理、源头治理、系统治理相结合，推进城市交通从末端管理向前端治理转变。比如，优化城市道路交通设计，推进交通信号设施规范化建设，整改路段开口、斑马线设置不科学等问题，提高路口通行效率。比如，构建精准高效的智慧交通体系，强化交通出行引导服务，推动解决城市早晚高峰及重要点段的交通拥堵问题。比如，加大公共交通优先发展力度，合理分配路权，保障行人和非机动车安全顺畅通行。通过这些人性化的细节和精致化的服务，努力营造“不用着急”的氛围，更能充分体现城市交通建设以人为本的发展理念。

　　建设交通文明，既要严执法、善管理，还要注重把市民的主动性调动起来、积极性激发出来，营造交通文明人人有责、共建共享的氛围。要顺民意，经常和老百姓进行互动，收集市民对文明交通的意见，及时采纳合理化建议。要聚民力，通过开展文明交通志愿引导、“交通违法随手拍”等行动，引导市民自觉遵守交通秩序。要培养自觉，引导市民从我做起、从现在做起，提升文明交通意识。

　　文明交通习惯，犹如在城市中流动的文明因子，涵养着城市文明，展示着城市形象。只要我们群策群力、用心用力、齐心协力，“车等人、人快过”“礼让斑马线，文明我点赞”的和谐交通就会成为城市流动的风景。