人物事迹：谢舒明，武汉公交集团第四公司轮胎管理员。彭龙，武汉公交集团第四公司胎工组组长。为从源头上消除车胎被扎隐患，他们二人利用休息时间，义务上街锤钉，被大家亲切地称为“锤钉兄弟”。

　　2012年开始，武汉全面进入建设密集期，地处汉水西、长江北的汉阳地区更是工程四处开花，地铁4号线2期、杨泗港长江大桥、龙阳大道高架桥、鹦鹉洲长江大桥……当一座座水泥森林褪去钢铁的外衣，却在路面上留下不少路钉，给过往的车辆埋下隐患。

　　2014年3月28日，正在车间工作的谢舒明和彭龙突然接到临时通知，要赶去汉阳麒麟路段抢修一辆266路公交。一到现场才发现，由于路面坑洼不平，公交车在避让路钉时意外落进一个深达40厘米的大坑内。抢修完毕，谢舒明提议：“路面状况实在太差，这样下去不是个事，我们不如从根源解决问题，定期巡视路段，处理马路上遗留的路钉。”说到这里，两个人一拍即合。

　　说干就干，为了彻底根治路钉扎胎，从4月份开始，谢舒明和彭龙就经常利用午休时间搭档外出锤钉。远一点的地方，就开车去，到了再步行扫街。有时一走就是30多公里，遇到路况较好的情况时，彭龙就将车辆打开双闪停在路中，指挥过往车辆避让；遇到路况较差的路段时，彭龙就将车停在一边，谢舒明拖着沉重的大铁锤子沿路查看，遇到破坏性较强的路钉，就立刻联系彭龙前往指挥交通。

　　半年多来，锤钉兄弟共外出锤钉上百次，步行上百公里，锤了数百个路钉。据统计，自从兄弟二人去马路上锤钉以来，四公司胎工组的抢修情况从每天的50多次减少到10多次，每天可以少补20条轮胎，算下来两百天仅公交这一块，就可以减少4000条轮胎受损。

　　彭龙今年才26岁，当上胎工组组长时是组里最小的员工。家里经济条件不错，很多人劝他：“你又不指着工资养活，干嘛这么认真？”但当过兵的彭龙却将部队里扎实的作风带到了工作当中。为了减少因钉子扎破轮胎给公司造成的损失，彭龙和谢舒明在休息时间就到公司附近5、6公里范围内找路钉，到后来附近暂时找不到路钉了，远的地方坐公交车很不方便，彭龙就开着自己的私家车去马路上找钉子。

　　刚开始，领导并不知道谢舒明和彭龙义务锤钉，有时二人去锤钉，耽误了上班时间，领导还会批评。虽然觉得无辜，但想到又消除了一个隐患，心里还是感到很安慰。

　　9月下旬的一天，仅一个上午时间，保修车间就送来了23条车胎，损伤情况都一模一样。向司机一打听，果然都是途经同一路段造成的。考虑到事态的严重性，二人赶紧向领导简单说明了一下情况，这时差不多到了中午吃饭的点，他们顾不上吃饭，立即前往事发地点去寻找“肇事”的钉子。?第二天，领导详细了解了他们锤钉的情况，才知道他们一直利用休息时间去锤钉。领导接受了二人的建议，在公司的内部网发布通知，提醒各位司机行车途中多留心“危险路段”，发现有路钉扎胎情况及时通报线索，以免其他司机重蹈覆辙。消息一发，一呼百应，越来越多的人加入其中，并形成了一条信息链：司机发现问题、反馈问题、发布问题提醒其他司机、“锤钉兄弟”出马消除隐患。二人的锤钉行动得到了领导的支持，也受到司机们的欢迎。

　　“锤钉兄弟”的小善大爱之举，经《楚天都市报》等连续10多天大篇幅系列报道后，引起社会各界广泛关注。中央电视台，新华网、人民网、凤凰网及新浪、网易等近百家新闻媒体纷纷跟进报道，上万名网友留言，为“锤钉兄弟”的城市主人翁精神点赞，表达对他们的敬佩之情。公交集团决定为其颁发特别贡献奖，并号召三万公交员工向“锤钉兄弟”学习，以“锤钉兄弟”为榜样，爱岗敬业，从小事做起，更好地为市民服务，为社会做贡献；市交通运输委授予谢舒明、彭龙 “武汉交通之星”荣誉称号；省交通运输厅厅长尤习贵看到“锤钉兄弟”的事迹报道后，即批示：“锤钉兄弟”是继王静、张兵之后，武汉公交涌现出的又一重大典型。他俩立足岗位、服务社会的奉献精神，值得全省交通运输行业广大职工学习。

　　“锤钉兄弟”系列报道引发社会强烈反响。中建三局、中铁十一局、中交二航局、武汉市市政集团等四大施工企业昨日联合发出《武汉文明施工倡议书》，呼吁江城施工企业做到“工完场清，不留路钉”，并在各自施工段开展清除路钉大行动。武汉市城管部门昨日也派出工作人员，走上街头清理路面障碍，形成了文明建设大武汉的良好氛围。

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