制图：宋嵩

　　把人留下来，关键是把心留下来。一座没有认同感、归属感的异乡城池，谁愿意真心留下来过年呢？

　　还有半个多月，春运又将开启。“有钱没钱，回家过年”，中国人讲究“团年”，吃团圆饭，守团圆夜，古往今来，一直如此。

　　随着现代化、城镇化的加速，这一传承了几千年的民俗，遭遇了“肠梗阻”。

　　想想看吧，二三十亿人次的迁移，集中从大城市出发，集中在个把月时间，这是怎样的人类奇观，又将造成怎样的交通压力。

　　于是，飞机轮船爆满，火车一票难求，旅客动辄滞留，间或还有意外。喜庆的春节，平添了忧愁。

　　有人建议，为啥不扩充运力，让大家都走得了、走得好？这个想法挺好，但是不太现实。假如真的如此，春运倒是不难了，可其余11个月呢，运力肯定富余。运力闲置，既浪费了纳税人的钱，也浪费了资源，可谓得不偿失。

　　于是，每逢春节，总有些人走不了。那么，我们能不能换个角度想想，既然走得艰难，何不索性不走了，主动留下来过个年？

　　留下来过年，好处确实不少。公司白领可以免去旅途劳顿，好好享受假期；务工人员可以劳逸结合，找点活，赚点钱，还能缓解假日用工荒；交通部门职工也能轻松一些，减少疲劳作业，降低事故风险。

　　留下来过年，也得让人过得舒心才行，否则有点“站着说话不腰疼”。普天同庆之际，如何让异乡人不觉得孤单？对很多大城市来说，确实是不小的考验。这需要佳节的温暖，也需要日常的关怀。把人留下来，关键是把心留下来。一座没有认同感、归属感的异乡城池，谁愿意真心留下来过年呢？

　　留下来过年，还需要相关配套措施的完善。比如，能不能错时休假，把春节7天假，留到除夕之前或者元宵以后休？再比如，能不能轮流回家，今年你回，明年他回，轮着不回的适当补偿？等等。

　　能否让人留下来过年，我们要做的还很多。有的涉及国家政策，有的涉及城市管理理念，有的则需要单位灵活调整。我们每做一点努力，每做一点改善，就能给人多一分感动，多一分留下来的理由。(天山)